La norme de recharge nord-américaine (NACS), également connue sous le nom de norme de recharge Tesla, est un système de connecteurs de recharge pour véhicules électriques (VE) développé par Tesla, Inc. Il a été introduit pour la première fois en 2012. Depuis, il est devenu la norme de facto pour la recharge rapide en courant continu en Amérique du Nord.
Historique et développement
Tesla a développé le connecteur NACS pour répondre aux besoins spécifiques de ses VE. Ces véhicules nécessitent des niveaux de puissance plus élevés que les autres VE sur le marché. Tesla a conçu le connecteur pour qu'il prenne en charge jusqu'à 1 000 volts CC et 650 ampères. Cela permet à ses véhicules de se recharger beaucoup plus rapidement que les VE utilisant d'autres normes de recharge.
En novembre 2022, Tesla a annoncé qu'elle ouvrirait le connecteur NACS aux autres fabricants de VE et aux opérateurs de réseaux de recharge. L'industrie a accueilli cette décision avec des réactions mitigées. Certains ont félicité Tesla pour son ouverture. D'autres se sont inquiétés de la fragmentation potentielle du marché de la recharge des VE.
Soutien des OEM
Many OEMs have announced plans to use the NACS connector in some or all link slot gacor of their future EVs. This is a major step forward for the NACS standard. It could help accelerate its adoption and make it easier for drivers to find compatible chargers.
| Nom OEM | Annonce | Véhicules mis en circulation |
|---|---|---|
| Ford | 2023 | 2025 |
| Rivian | 2023 | 2025 |
| Hyundai | 2023 | 2024 |
| Kia | 2023 | 2024 |
| GM | 2023 | 2025 |
| BMW | 2022 | 2025 |
Spécifications techniques du NACS
Le connecteur NACS est un connecteur à baïonnette doté d'un mécanisme de verrouillage. Il permet une connexion facile à utiliser et sûre entre le véhicule électrique et le chargeur. Il est également durable et résiste aux rigueurs d'une utilisation répétée. Le connecteur NACS prend en charge la charge en courant alternatif (CA) et en courant continu (CC). La charge en courant alternatif sert généralement à la charge de nuit, plus lente, tandis que la charge en courant continu est utilisée pour la charge rapide. Le connecteur NACS supporte jusqu'à 277 volts en courant alternatif et 500 ou 1 000 volts en courant continu. Il contient deux grandes broches pour transporter le courant électrique (les mêmes broches sont utilisées pour le courant alternatif et le courant continu), une broche de terre et deux broches de contrôle (PP et CP).
NACS vs CCS-1
The incumbent EV plug protocol in the US is the Combined Charging System (CCS-1) standard. It is a four-pin connector that supports up to 350 kW of charging power. The Society of Automotive Engineers (SAE) developed the CCS standard, which is supported https://texascatny.com/blog/tag/award/ by all non-Tesla automakers and charging network operators in the US.
In November 2022, Tesla announced that it would open up the NACS standard to other automakers and charging network operators. The industry met this decision with mixed reactions. Some automakers and charging network operators welcomed the move, as it could help to promote greater compatibility olxslot between EVs and chargers. Others expressed concerns that the NACS standard could fragment the EV charging market and make it more difficult for drivers to find compatible chargers.
Le principal avantage de la norme NACS est qu'elle est beaucoup plus petite, qu'elle dispose d'un mécanisme de verrouillage intégré et qu'elle peut être utilisée au sein du réseau de chargeurs Tesla, le plus grand réseau des États-Unis.
Défis et perspectives d'avenir
Malgré ses nombreux avantages, le connecteur NACS est également confronté à certains défis. Ces défis sont les suivants :
- Conception propriétaire : Le connecteur NACS est une conception propriétaire, ce qui signifie qu'il n'est pas détenu ou contrôlé par un organisme de normalisation. Cela pourrait rendre l'adoption du connecteur plus difficile pour les autres fabricants de VE et les opérateurs de réseaux de recharge.
- Fragmentation : L'ouverture du connecteur NACS pourrait entraîner une fragmentation du marché de la recharge des VE, car plusieurs normes de recharge pourraient être utilisées.
Malgré ces difficultés, le connecteur NACS est une technologie prometteuse qui peut accélérer l'adoption des VE. Tesla a une longue histoire d'innovation, et le connecteur NACS témoigne de l'engagement de l'entreprise à développer des technologies de pointe.
Support des chargeurs et des logiciels pour la norme NACS
À mesure que la norme NACS gagne en popularité aux États-Unis, de nombreux fournisseurs de chargeurs(Tritium, Zarova et bien d'autres) annoncent la prise en charge de leurs produits. Les plateformes de gestion des points de charge (CMPS) telles que Wevo Energy ont également annoncé la prise en charge de cette norme.
Conclusion
La norme de recharge nord-américaine est un développement important dans l'industrie des VE. Elle a le potentiel de rendre plus facile et plus pratique la possession et la conduite de VE. À mesure que le marché des VE se développe, le connecteur NACS jouera probablement un rôle de plus en plus important dans la transition vers un système de transport durable.
