Als die ausgereifteste und am weitesten verbreitete Version des OCPP-Protokolls ist OCPP 1.6 nach wie vor ein Eckpfeiler der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge. Doch mit dem Aufkommen von OCPP 2.0.1 stellt sich die Frage: Ist OCPP 1.6 immer noch die Zukunft der EV-Ladekommunikationsprotokolle?
OCPP1.6 definiert einen Kommunikationsstandard zwischen Ladestationen für Elektrofahrzeuge (CP) und Ladestationsmanagementsystemen (CPMS). Das Protokoll ermöglicht verschiedene Merkmale und Funktionen, darunter Überwachung und Steuerung in Echtzeit, Lastausgleich, Energiemanagement, intelligentes Laden und Abrechnung.
OCPP1.6 Protokollversionen
Das am häufigsten verwendete ocpp-Protokoll Versionen sind heute:
- OCPP 1.6: Diese Version wurde 2016 veröffentlicht und führte Funktionen wie intelligentes Laden, Laststeuerung und Lastmanagement ein.
- OCPP 2.0.1: Diese Version wurde im Jahr 2020 veröffentlicht. Sie führte neue Funktionen ein, wie z. B. Mehrfachstecker, Ladepunktgruppen und Verbesserungen der Benutzerfreundlichkeit.
OCPP 1.6 vs. 2.0.1 Annahme
Obwohl OCPP 2.0.1 im April 2018 eingeführt wurde, hat es noch keine breite Akzeptanz gefunden. Nach Angaben der Open Charge Alliance waren im Oktober 2023 310 Ladegeräte für OCPP 1.6 zertifiziert, während nur 3 (drei) für OCPP 2.0.1 zertifiziert waren .
Warum wird die neuere Version nur so langsam angenommen?
Es gibt mehrere Gründe, warum die Anbieter von Ladesäulen und Managementsystemen so zögerlich sind, auf die neueren Protokollversionen umzusteigen. Zu den wichtigsten gehören:
- Grund 1: Es ist verdammt teuer - Unsere Elektrofahrzeug-Netze bestehen aus Tausenden von Ladestationen, von denen viele mit Managementsystemen verbunden sind. Diese wurden ursprünglich für OCPP1.6 entwickelt. Sie zu ersetzen oder aufzurüsten kostet Zeit und Geld.
- Grund 2: Es ist nicht abwärtskompatibel - Die Entwickler des Protokolls haben es nicht abwärtskompatibel gemacht. Das bedeutet, dass ein OCPP 1.6 Ladegerät nicht mit einem OCPP 2.0.1 Managementsystem kommunizieren kann und umgekehrt. Diese unglückliche Designentscheidung bedeutet, dass die Hersteller beide Versionen gleichzeitig entwickeln und unterstützen müssen. Dies erfordert mehr Zeit, Entwicklungsaufwand und Computerressourcen (CPU, Speicher) auf der Ebene des Ladegeräts.
- Grund 3: Es ist nicht notwendig - Die wichtigsten Neuerungen in OCPP 2.0.1 waren Sicherheit, Plug-to-Charge und V2G. Aufgrund der langsamen Annahme des neuen Standards wurden jedoch Erweiterungen an den ursprünglichen Protokollversionen vorgenommen, die all diese Funktionen unterstützen. Das OCPP 1.6 Sicherheits-Whitepaper zum Beispiel geht auf die meisten Sicherheitsbedenken ein. Heute laufen die meisten realen Implementierungen von Plug-to-Charge und V2G auf OCPP 1.6.
NEVI als Retter in der Not?
Die National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) ist ein 5 Milliarden Dollar schweres US-Bundesprogramm zum Aufbau eines landesweiten Netzes von Gleichstrom-Schnellladestationen für Elektrofahrzeuge, das im Februar 2022 anlaufen soll.
Eine der NEVI-Anforderungen an Ladestationen lautet, dass Ladesäulen und Ladenetze bis Februar 2024 dem OCPP 2.0.1 Standard entsprechen müssen.
Sofern sie nicht geändert oder verschoben wird, dürfte diese Anforderung die Umsetzung der neuen Norm durch die Anbieter von DC-Ladesäulen und Softwaremanagementsystemen beschleunigen.
Wie sieht die Zukunft von OCPP 1.6 aus?
OCPP1.6 ist ein Dauerbrenner. Seine robusten Funktionen, einschließlich EV Charging Load Balancing, machen es zu einer zuverlässigen Wahl für viele Betreiber. Die fehlende Abwärtskompatibilität wird viele Hardware-Anbieter davon abhalten, auf den neuen Standard umzusteigen, und die Millionen von Ladegeräten, die mit OCPP 1.6 betrieben werden, erfordern Managementsysteme, die diesen Standard weiterhin unterstützen. Verordnungen wie NEVI könnten jedoch die Einführung der neueren Versionen beschleunigen, die Seite an Seite mit den bestehenden Installationen betrieben werden müssen.
