La complexité des protocoles de recharge des VE, dont les acronymes contiennent principalement les lettres P et O, peut être très déroutante pour la plupart des gens. N'ayez crainte, les experts de Wevo Energy sont là pour vous aider à y voir plus clair et vous expliquer exactement ce que sont l'OCPP, l'OCPI et l'OSCP.
Tout commence par la gestion du chargeur
L'Open Charge Point Protocol (OCPP), développé par l'Open Charge Alliance, est conçu pour contrôler et gérer les stations de recharge à partir d'un système central. Il permet une communication bidirectionnelle entre les chargeurs et le système de gestion des points de charge (CPMS) qui les contrôle. L'OCPP prend en charge de nombreuses fonctions différentes, telles que l'authentification, l'autorisation, le démarrage/arrêt de la charge et la facturation. Il est très sûr et relativement facile à mettre en œuvre. Grâce à l'OCPP, un opérateur de point de charge (CPO) peut installer des chargeurs, inscrire des utilisateurs et activer la charge à l'aide d'une application, d'une carte RFID ou de codes QR. La plupart des réseaux de recharge publics fonctionnent de cette manière.
Le dilemme du jardin clos
Au fur et à mesure que les VE prenaient la route, de plus en plus d'opérateurs de points de charge (CPO) se sont joints à la fête et ont lancé leur propre réseau en utilisant leur propre serveur OCPP et leur propre RFID. Rien qu'au Royaume-Uni, plus de 50 réseaux de ce type sont répertoriés sur ZapMap. L'OCPP ayant été conçu pour gérer un seul réseau, il est rapidement devenu problématique pour les utilisateurs d'un réseau d'utiliser d'autres réseaux. En fait, la plupart des conducteurs doivent s'inscrire à plusieurs réseaux, porter plusieurs RFID et télécharger plusieurs applications mobiles. Quel gâchis...
Les conducteurs doivent généralement porter plusieurs cartes RFID, car de nombreux réseaux de recharge ne prennent pas en charge l'itinérance.
Les fournisseurs de services de mobilité en ligne (eMSP) à la rescousse
Lorsque la douleur des conducteurs est devenue évidente, de nouvelles entités ont commencé à apparaître. Bienvenue au fournisseur de services d'e-mobilité (eMSP). L'eMSP est au service des conducteurs de VE en leur fournissant un accès consolidé à de nombreux réseaux de recharge. Les conducteurs reçoivent un seul RFID eMSP et une seule application qu'ils peuvent utiliser auprès de nombreux fournisseurs de charge. Bienvenue à l'itinérance !
Plugshare, Zap Map et Octopus Electric Universe au Royaume-Uni, ainsi que Cellocharge en Israël, sont des exemples de fournisseurs de services électroniques. Certaines grandes flottes de VE ont même créé leur propre eMSP pour permettre à leurs conducteurs de se recharger sur les réseaux publics.
Cette merveilleuse capacité d'itinérance est rendue possible par le protocole OCPI (Open Charge Point Interface), qui est maintenu et approuvé par la Fondation EVRoaming. Il permet aux opérateurs d'offrir des services sur plusieurs réseaux, ce qui donne aux utilisateurs davantage d'options de recharge. Le protocole OCPI définit les communications entre les CPO et les eMSP. Il permet l'échange de jetons (RFID), la localisation et l'état des points de charge, les relevés de facturation et les commandes de points de charge. Tous les détails de ce protocole sont hors de notre portée, mais voici une bonne vue d'ensemble de l'OCPI.
Contrôle de la puissance du site
Le nombre de points de charge installés dans des zones densément peuplées où la capacité du réseau électrique est limitée suscite l'inquiétude des gestionnaires de réseau. Le 31 août 2022, le California Grid System Operator a envoyé une alerte Flex demandant à tous les résidents de réduire volontairement leur consommation d'électricité entre 16 heures et 21 heures.
OSCP (Open Smart Charging Protocol) est un protocole de communication ouvert, également développé par l'Open Charge Alliance. Il s'agit d'un protocole entre un système de gestion des points de charge (CPMS) et un fournisseur de services de charge intelligente (SCSP). Les fournisseurs de services de recharge intelligents sont généralement des opérateurs de réseau, des agrégateurs de réponse à la demande ou des systèmes de gestion de l'énergie. Le protocole fournit une prévision sur 24 heures de la capacité accessible d'un réseau électrique. Grâce à ces prévisions, le CPMS peut optimiser les temps de charge des véhicules individuels et éviter de dépasser la limite. L'OSCP définit la charge globale disponible pour le site, tandis que le système de gestion des points de charge répartit la charge disponible entre les chargeurs à l'aide d'un équilibrage dynamique de la charge.
La mise en place de l'ensemble
Nous disposons désormais d'une vue d'ensemble des différents protocoles qui composent les futurs réseaux de tarification. La combinaison d'OCPP, d'OCPI et d'OSCP garantit un réseau ouvert, sûr et fiable qui prend en charge l'itinérance et les limites du réseau.
